diesel julio- diciembre

Bancada (mecánica) Ir a la navegación Ir a la búsqueda La  bancada  es el órgano que constituye la parte inferior del motor, sirve de soporte para las piezas rotantes y como pared de contención para el  aceite lubricante . Debe tener la resistencia para soportar los esfuerzos internos provenientes del sistema  biela - manivela , la cupla de reacción y en el caso de los motores navales, el empuje de la hélice. Índice 1 Descripción 2 Su construcción según la clase de motor 3 Elementos que constituyen a la bancada 4 Tirantes Descripción [ editar ] Según el tipo de motor la bancada adopta distintas formas basándose en la potencia, el diseño del motor y en los esfuerzos a los que se expone. Pero a rasgos generales es una pieza formada por dos perfiles "doble T" construidos usualmente en acero de fundición (Acero con una relación de carbono superior al 2%) Las caras de dichos perfiles están terminadas en una superficie maquinada, completamente plana y alisada para apoyar sobre ella

Cigüeñal Ir a la navegación Ir a la búsqueda Esquema de funcionamiento de un cigüeñal (pieza roja), pistones (grises) en sus cilindros (azules), y volante (negro). Un  cigüeñal 1 ​ o  cigoñal 2 ​ es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas  máquinas  que, aplicando el principio del  mecanismo de biela-manivela , transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los  motores  de  automóviles  el extremo de la  biela  opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla y es la parte que se une al cigüeñal, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el  par motor  instantáneo, que esta acoplado un casquillo antifricción para la unión con el pistón, a través de un eje llamado bulón. El cigüeñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor. Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se ven sometidos

Bloque del motor Ir a la navegación Ir a la búsqueda Para otros usos de este término, véase  bloque . El bloque de un motor mostrando las aperturas de los  cilindros . Bloque de aluminio de un motor de cuatro cilindros. Bloque motor de fundición, seccionado (en gris) de un motor antiguo de automóvil. El  bloque del motor ,  bloque motor ,  bloque de cilindros  o  monoblock  es una pieza fundida en  hierro  o  aluminio  que aloja los  cilindros  de un  motor de combustión interna  así como los soportes de apoyo del  cigüeñal . El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la  cilindrada  del motor. Índice 1 Funciones 2 Material 3 4 5 6 Funciones [ editar ] La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el líquido anticongelante, así c

Motor diésel Ir a la navegación Ir a la búsqueda Antiguo motor diésel de automóvil, seccionado, con  bomba inyectora  en línea El  motor diésel  es un  motor térmico  que tiene  combustión interna alternativa  que se produce por la auto-ignición del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la alta  relación de compresión  que posee, según el principio del  ciclo diésel . Puede utilizar como combustible el gasóleo/gas-oíl o aceites pesados derivados del petróleo, como también aceites naturales como el aceite de girasol (de hecho el primer  combustible  utilizado en este motor fue el  aceite de cacahuete ). 1 ​ Además es muy eficiente en términos termodinámicos; los mejores y más desarrollados llegan a alcanzar un valor de entre 45% y 55% de eficacia térmica, un valor muy elevado en relación a la casi totalidad de los motores de explosión; es uno de los motores más usados desde su creación en diversas aplicaciones. Índice 1 Historia 2 Partes 3 Principio de funcionamiento 4 Op